Besøk en regntung ettermiddag

Foto: Marius Simensen

En regntung onsdag fikk vi besøk av Sunnmørsposten med både fotograf og journalist som ønsket å lage en sak på familiebil.blogg. De hadde hørt om en bilgal familiefar som brukte mye av fritida si på å skrive om familiebiler, da ble det et personlig intervju om hva som er grunnen for denne bloggen.

Artikkelen i magasinet er personlig rettet og handler om hvordan bil interessen min har utviklet seg. For de som ikke har lest saken, kan jeg komme med en kjapp oppsummering av det som ble skrevet.

Første del av artikkelen beskriver jeg hvorfor drømmebilen min faktisk er en familiebil. Ikke en Ferrari eller Lamborghini. For jeg drømmer om en fin bil, som fungerer optimalt i hverdagen. Det er fryktelig mange biler som kan passe denne beskrivelsen, derfor blogger jeg for å bli bedre kjent med ulike biltyper man kan kjøpe.

Videre blir det skrevet om bil interessen til gutten min Brede, som kun er 2,5 år gammel og elsker biler. Han kan enkelt kjenne igjen bilen til far, mor, mormor, morfar, farmor og farfar. Selv om mange av disse bilene er ganske like i størrelse og farge. Blant annet var det en gang jeg lånte en helt ny VW Touran fra Møller, bilen var nesten samme farge som vår Touran, som er 7 år eldre. Her hadde Brede små problemer med å se at dette var en ny bil. Til sammenligning kjørte jeg senere på dagen ut til min far, som lånte bilen til butikken, han merket lite til at dette kunne være en annen enn vår bil, som vi har hatt i to år.

Foto: Marius Simensen

Min far blir svett i henda av å høre på sønnens mas om biler hele tiden, etter å ha levd med et trøkk om noe nytt hele oppveksten, bestemte han seg endelig.

I 2003 skulle den gamle rustne Caravella erstattes med en ny bil, dette kom med i artikkelen til Sunnmørsposten.

 

 

Foto: Marius Simensen

Husk å les gjennom før det går på trykk!

Foto: Marius Simensen

Jeg glemte å be om gjennomlesning på artikkelen, og skulle nok ha gjort det før det kom på trykk. Misforstå meg rett, jeg synes det var en kjempeflott artikkel, men et poeng ble nok noe misforstått under intervjuet. Det handler om bilkjøpet til fattern i 2003.

 

Etter å ha prøvd litt av hvert endte han til slutt opp med å kjøpe en helt ny Hyundai Matrix til 215.000kr. Med andre ord en meget rimelig nybil der altså.

Jeg fortalte journalisten om denne bilen, og at den var kaputt etter fem år.  Det stemmer ikke helt, jeg sa nok noe i den duren, men det var satt på spissen. Bilen ble levert til innbytte hos RiCO bil i 2010 og fattern fikk 50.000kr, så den havna ikke på dynga slik det står i magasinet. 

For å gjøre det klinkende klart, Hyundai er en av mine favorittmerker da jeg synes de lager gode, rimelige og fine biler. Matrixen derimot var ingen designperle, men den hadde 13 koppholdere, grei plass og tøffe grøftelys til en rånekveld.

Dette bildet er lånt fra en annonse Rico bil laget på en tilsvarende bil som min far hadde. 

Jeg vil avslutte med å takke Sunnmørsposten som ønsket å ha med familiebil.blogg i årets bilmagasin, jeg har fått mye positiv tilbakemeldinger og håper enda flere ønsker å følge med framover. 

Foto: Marius Simensen

Neste innlegg blir en guide på hvordan man kan lage god salgsannonse når det er tid for å selge bilen.

Oslo i en fei!

Både jeg og fruen er glad i å kjøre bil, så en rask svipptur til Oslo for helgen er null stress, men så er det disse kidsa da! 

Det er ikke like enkelt for en 10 måneder gammel baby og 2,5 åring å forstå hvorfor de må sitte så himla lenge i de hersens bilstolene. 

Da blir det fort noen ekstra stopp for å blidgjøre baksete-sjefene. 

Vår praktiske familiebil!

 

Sikkerhet i bil

For noen år siden fikk jeg en ipad i bursdagsgave med min bedre halvdel, endelig skulle vi få litt valuta for pengene hun brukte.

På forhånd hadde jeg lastet opp en haug med Vennebyen og Peppa Gris episoder, men når begge gutta sitter i bakovervendte bilstoler er det svært farlig om de skal sitte med nettbrettet i fanget. Skulle det skje en ulykke og vi kolliderer, kan det være fatalt å ha en såpass tung gjenstand løst i bilen. 

BESAFE har nylig lansert en setetrekk beskyttelse med holder for nettbrett, rett og slett genialt! 

Jeg mener selvsagt ikke at ungen skal sitte 8 timer i strekk å stirre på en skjerm, men at man kan ha litt underholdning underveis ser jeg kun fordeler ved! 

Han burde heller ikke holde denne leken når vi kjører, men den veier mye mindre enn en ipad om det skulle skje noe. 

Biltur på høsten

Det var rett å slett nydelig å kjøre nedover Gudbrandsdalen med nydelig høstfarger på alle kanter. 

 

Når vi kom til Øyer og Hafjell var det klart for middag og etterlengtet strekk på beina. På Øyer ligger fantastiske Lilleputthammer, som er et mekka for små barn. Men siden selve Lilleputthammer kun er åpent om sommeren, og noen lørdager når været tillater det, ble det tur på innendørs lekeland. 

Det ble et perfekt stopp der kidsa fikk brukt litt av energien som holdt på å boble over av å sitte fastspent 6 timer i bilen. 

Hotell i bilfiendtlige Oslo!

Å kjøre bil i Oslos gater er en utfordrende affære, men først og fremst er det kostbart. 

Vi hører jo støtt og stadig i riksdekkende medier om hvor dyrt det er med bomringene i og rundt vår hovedstad. Oslo ønsker være tilnærmet bilfri, da bør man være smart når man velger hotell når man kommer kjørende med bilen fra sitt bomfrie hjemsted! 

 

Langs E6, 5-minutters kjøretur fra Oslo sentrum fant jeg et hotell som hadde gratis parkering, var moderne og hadde en glimrende frokost til 1000kr natten for hele familien..

Vi bodde på Quality Hotell 33 på Alna.

Dette var perfekt for oss som hadde bil og små barn som synes det var veldig spennende å ta banen inn til sentrum. 

Om vi skulle bodd i sentrum, og parkert der hadde hotellet kostet 7-800kr mer, i tillegg til 300kr døgnet for parkering. For å ikke nevne flere hundre kroner ekstra i bomavgift for å kjøre dieselbil i hovedstaden. Nei da er det bedre å bo litt utenfor og kjøre kollektiv inn. 

Den lange veien hjem!

Når vi kjørte til Oslo ble det rett fram i rundkjøringen ved Minnesund-broa. Da ble det via Gjøvik og Riksveg 4 ned til Oslo. Her var det lite trafikk og fine veier hele veien. Hadde vi bare kjørt denne veien opp igjen….

I ren vane fulgte jeg E6 skiltingen mot Trondheim og suste avgårde i 110sona, en deilig følelse for en bilgal sunnmøring som er sulteforet på gode motorveier. 

Men så kom vi til veiarbeidet….

Enda en omkjøring….

 

På veien mot Lillehammer møtte vi den ene provisoriske rundkjøringen etter den andre. Veien er humpete, kronglete og slitsom å kjøre. Det tar steike lang tid å kjøre når man aldri kjører i rett strekning og man havner i langsomme kolonner. Savnet etter riksveg 4 var stort når vi svingte nedom nok et tettsted. 

Bare å følge de oransje skiltene!

 

Som om det ikke var gale nok med omkjøringer er også fartsgrensen satt ned fra opprinnelig hastighet på flere strekninger på grunn av veiarbeid. 

Når man da i tillegg havner bak en klassisk “Søndagskjører” er frustrasjonen stor når alle strekninger har dobbel sperrelinje, dette er sikkert også på grunn av alt veiarbeidet og de tusenvis av kjeglene som er satt opp langs E6.

Gul fartsgrense og en treigost i Toyota Yaris! 

 

Etter Lillehammer gikk kjøringen radig, med Vennebyen på full fres i høyttalerne og to tålmodige småtroll, kom vi oss hjem på litt over 8 timer. Det vil jeg si er en meget respektabel prestasjon.

Selv fruen tok seg en økt bak rattet, men stoppet brått når mannen klagde på at hun aldri kom lenger opp enn fjerde gir, uansett fart! 

 

 

Fem tips til biltur til Oslo!

 

1. Kjør så tidlig om morgenen som mulig, da er ungane i ørska de første timene.

2. Kjøp krasjtestet ipadholder for underholdning i baksetet

3. Finn et hotell med parkering inkludert og sjekke kollektivtilbudet

4. Kjør via Gjøvik og riksveg 4, det går raskere og er mindre trafikk

5. Ta med matpakke, du vet aldri når du må stoppe for en strekk og en matbit

 

 

 

 

Pris testbil: 450.000

 

Utseendet på bilen

Jeg kan starte med å sitere Hyundai selv på hva som er nytt med bilen i 2018: 

Nye Tucson har fått en ny sportslig lyssignatur med hovedlykter med full-LED. Lyktene møter hjørnene på kaskadegrillen som er plassert over støtfangerne foran og beskyttelsesplaten under bilen. Den kraftfulle hekken har fått nytt baklyktdesign og ny støtfanger bak.

Dette er en SUV med sportslig utseendet og fine linjer. Bilen har nye LED lykter som gir bilen en kul signatur-look når den kommer rullende og kjørelysene lyser opp veibanen på en glimrende måte. Fin funksjon at lyktene lyser opp grøfta automatisk på den siden man svinger. 

La oss ta en titt på noen bilder jeg tok av bilen ute på nydelig Giske. 

På siden av demobilen fra http://www.ricobil.no/ står det selvsikkert printet “En sikker vinner”, og det stemmer nok på mange måter.

 

La oss ta en titt på innsiden av Tucson

Hyundai har alltid laget gode kvalitetssikre interiør som er praktiske. Jeg huske gamle bilen til pappa som var en Hyundai Matrix. Bilen kostet cirka 200.000 ny og hadde hele 13 koppholdere og mange geniale løsninger. Dette ser man også igjen i Tucson. 

Her er et ti år gammelt bilde fra en rånetur med nevnte bil! 

Den er mye finere og bedre enn pappas gamle Matrix, men det er lett å kjenne seg igjen. Sittestillingen i forsetene er god og man har gode muligheter til å justere sittestillingen elektrisk, savner kanskje mulighet til å forlenge lårstøtten. 
Baksetet er svært romslig og man har, i ekte Hyundai ånd, mulighet til å regulere seteryggen for en mer komfortabel sittestilling. 

Det er utrolig hvor mye det har å si når man får litt vinkel på ryggstøtten og får mulighet til å sette seg litt dypere ned i baksetet, her kan man sitte lenge! 

Varme i setene både foran og bak, i tillegg har forsetene ventilering til varme sommerdager. 

Lekkert skinninteriør er også standard i denne bilen

Hyundai har gjort det enkelt med Tucson. De leverer kun en utstyrs variant og ett motoralternativ. Dette reduserer produksjonskostnadene og gjør bilen så rimelig som mulig for forbrukerne. Eneste tilvalg man skal gjøre når man kjøper denne bilen er å velge farge, om man vil ha soltak og om man ønsker 4×4. Testbilen var utstyrt med nevnte soltak og det gav en lys og fin kupe og mulighet til å lufte med en enorm takluke. 

 

Infotainment systemet er funksjonelt, enkelt å bruke og har alt av tilkoblingsmuligheter. I tillegg er bilen utstyrt med et knallbra stereoanlegg fra KRELL. 

Man finner hele fire koppholdere foran og fire bak, så det er ikke noe problem å ta med både kaffikoppen og tåteflaska til babyen, alt får plass og står stødig.

 

Bagasjerommet er romslig for å være en kompakt SUV. Praktisk lagringsrom er gjemt under bagasjeromsgulvet. Fikk grei plass til vogna fra Stokke. 

Sjekk video gjennomgang av bilen for en nærmere titt på interiøret og plassen i bagasjerommet. https://www.youtube.com/watch?v=qNW_JmJbbKM

 

Hvordan var den å kjøre?

Man som vanlig høyt i en SUV og det gir en ekstra god oversikt over veibanen. Førerposisjonen er mulig å regulere med fire-veis regulering av ratt og gode justeringsmuligheter på setet, så man burde absolutt finne seg til rette her. 

Testbilen hadde kun trekk på forhjulene, bilen kan også leveres med firehjulsdrift. Med 136 dieselhester og en komfortabel girkasse var det en fornøyelse å sitte bak rattet på nye Tucson. Meget god adaptiv cruisekontroll som følger trafikken. Litt masete “lane assist” funksjon som drar mye i rattet om man ikke holder seg linjerett til enhver tid, men denne funksjonen er enkel å koble inn og ut. 

Bilen føles ikke veldig sprek, men det er mer enn nok trekkraft for å ta en forbikjøring eller to på vei opp på påskefjellet. 

Fem grunner til å kjøpe Tucson:

1. Mye bil for pengene

2. Praktisk og romslig bil

3. Godt utstyrt og komfortabel

4. Svært lite veistøy i kupeen

5. God kvalitetsfølelse over hele linja. 

Hvem passer bilen for?

Småbarnsfamilier som er ferdig med “vogn-tida”

De som ønsker en prisgunstig SUV, men ikke nødvendigvis har behov for 4×4. 

Noen som har med seg mye drikke i bilen(8 koppholdere!!)

Bilen har vel forbedringspotensiale også?

Litt kjedelig at bilen kommer “ferdig pakka”, så man får ikke bygge sin egen bil. (Selv om jeg ikke har noe å utsette på valgt utstyr.)

Kun tilgjengelig med 136hk dieselmotor, hvor er stikkontakta? Bensin?

Litt mange knapper i dashbordet, plutselig har man slått på rattvarmen når man leiter etter ny radiokanal…. 

 

Konklusjon

Med Tucson har Hyundai en kompakt SUV som fungerer utmerket som familiebil med romslig baksete og tilstrekkelig bagasjeplass! Bilen har et moderne utseendet og alt utstyr man vanligvis behøver. Prisen er ikke avskrekkende, selv om den bikker 400.000 så vil jeg absolutt si at dette er mye bil for pengene. 

Bilen står klar for prøvekjøring på Rico bil i Fremmerholen. 

 

Hvem er jeg?

Jeg er 28 år gammel og arbeider som spesialpedagog. Gift med en flott dame som heter Sandra. Sammen har vi to små gutter. Brede på to og ett halvt og Birk på 10 måneder. Vi bor på Valderøya utenfor Ålesund og lever et hektisk familieliv. 

Jeg spiller også litt fotball når det er tid til det, en fryktet forsvarskjempe i 6.divisjon og spiller for nydelige GISKE IL.

Jeg er lidenskapelig opptatt av biler og det skal ikke mye til for å begeistre meg når det kommer til akkurat dette, til fruens store frustrasjon….

For meg er egentlig alle typer biler, fra Mini Cooper til VW Caravelle, en drømmebil. Fruen blir like oppgitt hver gang jeg vil vise henne en prisgunstig bil på Finn.no som jeg tenker er perfekt for oss. 

Privat kjører jeg en 5-seter Volkswagen Touran. Eller rettere sagt, jeg kjører vel egentlig mest “konebilen”, som er en liten elektrisk Volkswagen E-up med akkurat nok rekkevidde til at jeg kommer meg til og fra jobb. På vinteren er det viktig å kle seg godt i bilen, for varmeapparatet må skrues av om man skal hjem til middag! 

 

 

Hva er familiebil.blogg?

I vinter startet jeg å blogge om familiebiler etter en konkurranse som ble arrangert av OPEL Norge. De hadde en kampanje som handlet om at vanlige folk skulle bli testpiloter av deres biler, og legge ut anmeldelse av bilen på sosiale medier. I den konkurransen hadde man mulighen til å vinne en bil i seks måneder.

Hva har dette med bloggen å gjøre tenker du? Jo det hadde seg nemlig slik at man økte sjansene for å vinne om man brukte flere plattformer. 

Dermed ble det instagram bilde, status på facebook og selv en tweet ble hashtagget i håp om å vinne konkurransen. Det var kun en ting jeg ikke hadde gjort, det var å skrive blogg, så da opprettet jeg en blogg og skrev en fyldig anmeldelse av bilen. 

Selv om jeg selvfølgelig ikke vant noen bil, gav dette mersmak. Så jeg kontaktet ulike bilforhandlere i Ålesund for å høre om noen kunne være interessert i å låne ut demobiler i noen dager, for å få positiv oppmerksomhet rundt sine biler på sosiale medier. 

Jeg fikk positiv respons hos mange og har nå sporadisk kontakt med selgere hos fem forskjellige forhandlere og låner ulike biler når det passer for både meg og forhandleren. 

Her er et knippe bilder av biler som har blitt testet av meg så langt:

 

En blogg i endring

Den videre bloggingen blir mer variert enn den har vært. Fra å kun skrive biltester vil jeg framover komme med innlegg som omhandler den dagligdagse familiebilen. Det vil være utfordringer rundt det å ha en familie i bil, ting som er viktig å huske på, tips og triks for å få en bedre familiebil. Ja egentlig kan bloggingen handle om alt mulig innenfor det som skjer i og rundt bilen. 

Min svært bilinteressert sønn på 2,5 år blir nok ofte å se på bloggen som min lille ekspert på hva som er kult og ikke kult med biler. 

Ellers er jeg åpen for å skrive om det meste, så kommenter og diskuter. 

 

 

Pris testbil: 430.000

Innvendig

Interiøret i Grandland X er pent og har god kvalitetsfølelse. Demobilen jeg har testet hadde også svart skinninteriør, det gjorde virkelig susen.

Setene er svært komfortable. Forsetene kan man elektrisk justere i de fleste retninger og man har også forlengbar lårstøtte. Dette er vanligvis noe man kun finner på biler med en vesentlig høyere prislapp.
Baksetene var romslig nok og hadde setevarme, også noe som heller ikke er vanlig i denne prisklassen. Midtarmlene med to praktiske koppholder er fint for de som sitter bak. De som sitter foran er derimot ikke like heldig når det kommer til koppholdere…

Som man kan se på skjermbildet fra youtube-kanalen til Familiebil.blog, er det ikke mye til koppholder til de som sitter foran. Det skal dog nevnes at man har en gedigen koppholder om man åpner midtarmlene, selv om denne er nok mer en flaskeholder enn en koppholder.

Bagasjerommet er stort og jeg hadde små problemer med å få med barnevogn, men det er ikke plass til mye annet da!

Interiøret i Grandland X er stort sett meget bra og har alt man forventer i en bil i 2018.

På youtube har jeg sett litt på infotainment systemet og viser litt om kjøre-assistentene på bilen, som for øvrig er meget bra!

Her kan du se youtube filmen av bilen!

Utvendig

Opel Grandland X er en pen bil å se på. Med lekre LED-lykter foran og bak som setter standarden med en gang. Opel har skrytt mye av lysene sine de siste årene, og jeg forstår hvorfor. Det er fantastisk gode nær- og fjernlys, LED-stripene som kjennetegner de nyeste bilene  Opel har på veien er rett og slett veldig stilig!

Jeg lar bildene få snakke for seg selv:

Bak rattet

Grandland X er en meget komfortabel bil å kjøre. God bakkeklaring og myke dempere er kjekt å ha på varierte sunnmørsveier.

Komforten for sjåføren i Grandland er svært god på grunn av et godt sete med mulighet til å justere sittestillingen i alle retninger. Finner du ikke riktig sittestilling her, finner du det aldri!

KJøreassistenter som adaptiv cruisekontroll og varsling om man vingler i veibanen fungerer bra og er en god støtte til å forenkle og gjøre bilturen tryggere!

Den tre sylindrede motoren på 130 hestekrefter er sprek og har nok krefter for denne bilen, men det er nok vesentlig mer futt om man velger varianten med 177 dieselhester.

Fem grunner til å kjøpe

1. Pent og tidsriktig design
2. Godt utstyrt og mange motoralternativer
3. Konkurransedyktig pris
4. God kvalitetsfølelse over hele linja
5. Lettkjørt og komfortabel

Hvem passer denne bilen for? 

• Noen som ønsker en rimelig SUV med høy kvalitetsfølelse

• Sporty familier med eller uten behov for bakovervendt bilstol.

Dette savner jeg!

• Ladbart alternativ
• Skikkelige koppholdere til de to foran

Konklusjon

Opel sin nye kompakt-SUV Grandland X er en bil som er pen å se på og komfortabel å være inni. Demobilen fra Motorforum Ålesund var godt utstyrt og hadde premiumfølelse som vanligvis hører hjemme et par hundre tusen lenger oppe på prisskalaen.

Her i Norge er vi veldig opptatt av ladbare biler, her kommer den til kort. Men om man ikke har mulighet for lading hjemme, og er ute etter en ny SUV til en fornuftig pris, burde Grandland X være på sjekklista!