Ja kanskje er dette den perfekte familiebil for Norge. Det er en SUV, har drift på alle fire hjulene og er ladbar. Tre ingredienser nordmenn ønsker når vi ser etter ny bil. Når denne bilen i tillegg byr på masse plass både i bagasjerommet og baksetet blir det fort en familiefavoritt. For å gjøre dette enda mer fristende har Mitsubishi klinket til med 7 år garanti.

Utseendet på nye Outlander

Denne har sett ganske lik ut siden 2016, men den har fått små forbedringer og blitt litt stiligere med årene.

Fronten er preget av en grill med en litt spesiell form og noen stilige LED-kjørelys. Hovedlysene på denne bilen er for øvrig meget bra og lyser flott opp veibanen i mørket.

Outlander ser ut som en ekte SUV og har lagt fra seg en klumpete form den hadde før. Karosseriet er strekt litt, det gjør at utseendet blir mer sporty.

 Nydelig søndag på Vigra

Nye Outlander ser bra ut bakfra også. Nå får man blant annet en takspoiler som er med på å gi bilen det sporty utseendet jeg snakker om.

 Denne fristelsen står klar til prøvekjøring hos Motor Forum i Fremmerholen.

De har til og med leveringsklare biler på tunet!

Skal du ut å reise kan du ta en titt på bilen i avgangshallen på Ålesund Lufthavn Vigra.

På innsiden

Bagasjerommet er romslig, jeg hadde god plass til min stokke barnevogn. Vanskelig å overse SUB-en på venstre side. Det har vært et varemerke for Outlander siden 2008, å ha den såpass synlig. De fleste andre satser på en variant som er skjult under bagasjeromsgulvet.

Baksetet har god plass til barneseter. Jeg er en relativt plasskrevende fyr med 187 cm på lesten, men hadde ingen problemer med å ha bilstol bak meg. Fire, eller for den del fem voksne personer sitter ganske behagelig i Outlander, den er virkelig romslig. Ryggstøtten kan reguleres slik man finner en behagelig sittestilling til langturer.

Framsetene er komfortable, savner kanskje litt sidestøtte for sporty kjøring.

Det er virkelig ikke mye å sette fingeren på med interiøret i denne bilen, men om jeg skal være litt pirkete er det noen små ting.

Blant annet de enorme knappene som styrer setevarme og bryterpanelet man kan se på venstre side av rattet på bildet over. Nesten som man skulle tro Mitsubishi har brukt de samme bryterne i 25 år.

Infotainment skjermen kunne gjerne vært litt større også, men touch-responsen var meget bra!

Bak rattet!

Dette er en SUV, og det vil si at man får god bakkeklaring og en myk kjøreopplevelse. Dette gjelder selvfølgelig også for Outlander PHEV, som er en svært lettkjørt bil med oversiktlig førerposisjon.

Bilen er utstyrt med en glimrende adaptiv cruisekontroll som avpasser farten og leser trafikken fantastisk.

Man har det man trenger og behøver av kjøreassistenter, blant annet et flott 360 graders ryggekamera og tilhørende parkeringssensorer.

Litt spesielt å kjøre denne ladbare hybriden, for bensinmotoren er trinnløs og gir et jevnt skyv når man trykker klampen i bånn. Det hele skjer så udramatisk at det nesten blir kjedelig, men bilen fyker virkelig avgårde med de 224 hestekreftene.

Den elektriske motoren har vokst og forlenget rekkevidden som realistisk sett er cirka 4 mil. Dette gjør at bilen havner innenfor norske regler for fritak på reg avgiften, som gjør at bilen blir et par hundre tusen kroner rimeligere.

Oppsummert!

Kort oppsummert er dette en perfekt Norges-bil og ikke uten grunn selger den svært godt her til lands. Som familiebil funker dette supert og mulighet for å kjøre elektrisk i hverdagen er svært gunstig.

Faktisk har Motor Forum Ålesund et aktuelt leasing tilbud på denne bilen med 3000 i månedlig kostnad. Sjekk ut tilbudet her! 

Som vanlig kan du se video av helgens testbil på min youtube kanal. 

 

Kult om du legger igjen en kommentar på hva du mener om denne bilen eller deler bloggen videre på sosiale medier!

Jeg tilbrakte en helg med Citroen Berlingo og tok like gjerne bilen på en skikkelig familiebil test. Nemlig en to-dagers tur på hytta, med alt pikk pakket som kreves når man reiser med to små barn. Barnevogn, skiutstyr og alt annet man behøver. Fikk virkelig testet hvor praktisk denne bilen er, men før jeg skriver om nye Berlingo, kan vi ta en liten titt på historien til denne bilmodellen.

Tidligere generasjoner

Citroen Berlingo har en tvilling i Peugeot Partner. De to har vært omtrent identiske opp gjennom årene, men nå blir det nok forskjell på utseendet, når Berlingo har arvet de særegne lyktene som Citroen har på sine nyeste modeller.

Her er første generasjons Berlingo!

Denne bilen ble lansert på midten av 90-tallet og ble, som idag, solgt mest som varebil. Men det har alltid vært mulig å få bakseter i denne bilen.

Andre generasjons Berlingo kom i 2008, selv om den fikk en vesentlig facelift tidlig på 2000-tallet var det først etter 12 år det kom en ny generasjon. Bilen har egentlig sett omtrent slik ut, frem til 3-generasjon som er dagens nye Berlingo.

Citroen har blitt mer vågal på fargevalg og er en skikkelig fargeklatt på veien. Her kan man se oransje kontrast-farger på støtfanger og “bumpers” på siden.

Nye Berlingo!

Jeg hadde en helg med denne bilen, og tilfeldigvis var vi invitert med på hyttetur. Med to unger på 1 og 2 år ble lastekapasiteten virkelig satt på prøve. Vi hadde to bakovervendte bilstoler, barnevogn, skiutstyr og akebrett som skulle inn i bilen, før alt det andre man må ha med.  Så la oss se litt på hvordan denne bilen er innvendig.

Setene har bra komfort og plassen er suveren. Alle tre baksetene har isofix feste og gulvet er helt flatt.

Vi måtte slå ned det midterste setet for å få plass til langrennski, da var det praktisk at man ikke har noen stor midtkonsoll mellom de to framsetene, skiene lå fint nede på gulvet uten å komme i veien.

Barnesetene hadde god plass og man har til og med sol-gardin i vinduene bak for å  gi barnet skygge fra solen. Dette er en veldig kjekk ting å ha, så slipper man de store upraktiske og stygge reklameplakatene med sugekopp-fester.

Det er utrolig god takhøyde og en romslig kupe. Denne bilen var også utstyrt med panorama glasstak med en hattehylle som deler taket i to. Ved første øyekast virket dette litt spesielt, men egentlig fant jeg ut at dette var en smart måte å utnytte den gode takhøyden. I mørket lyser hattehyllen opp kupeen med et hvitt LED-lys som gjør at man ser ungene i baksetet, uten at det er til forstyrrelse for sjåføren.

Grønt dashbord var kult og litt annerledes.

Berlingo har det meste av utstyr og man kan velge og vrake på en svært så fyldig utstyrsliste hos forhandler. Interiøret er moderne og friskt. Man merker litt at dette er bygd som en varebil, men for en familie med stort plassbehov er dette bare positivt.

Bagasjerommet sluker alt en familie behøver å ha med seg på tur. Enorm bagasjeluke gjør at man slipper å slå sammen vogna i hverdagen, den kan bare settes rett inn.

Hva med utseendet?

Man kommer jo ikke utenom “postbil” imaget som en slik bil har. Spesielt bakenden avslører at dette er en varebil med seter. Taket bråstopper og man har en 90-graders vinkel rett ned på støtfangeren bak. Man får ikke lekre linjer på en slik type bil, men jeg mener  Citroen har klart å lage den akkurat så kul at mange vil vurdere denne bilen som et alternativ når man har stort plassbehov og tre unger i baksetet.

Litt synd at de ikke har designet noen sprekere baklykter. De blir en kjedelig kontrast til de spreke frontlyktene.

Hvordan er den å kjøre?

Demobilen fra Aaland bil var litt skuffende ikke utstyrt med 130-hesters dieselmotor og automatgir. Det hadde virkelig vært interessant å testet. Denne hadde en litt mindre bensinmotor på 110 hestekrefter og manuell gir. Motoren virket kvikk, men man merket mangel på bunndrag opp fjellet når bilen var fullastet.

Førerposisjonen var meget god og man har full oversikt i alle retninger. Denne bilen er faktisk ganske kompakt og var enkel å parkere, selv i trange bygater. Man har det meste av kjøreassistenter, blant annet 360-graders kamera rundt bilen og head-up display.

Sjekk ut mer info om bilen her.

Oppsummert

Dette er en praktisk bil framfor noe annet, men nye Berlingo har fått et friskt utseendet og kult interiør. Det burde være et reelt alternativ for familier som har stort plassbehov og som må velge bil med tanke på det praktiske framfor det estetiske.

Man kan få denne bilen i en forlenget L2 versjon med 7-seter. Da snakker vi en bil med plass til 7 voksne personer og tilhørende bagasje. Men for de fleste vil nok denne L1-versjonen være mer enn stor nok.

Prisen på denne bilen havner på rundt 350.000 kroner avhengig av utstyr og motor. En fullspekket bil med største motor og automatgir kan nok bikke 400.000, men det er fortsatt et stykke opp til de fleste familiebilene som kan matche denne på størrelse.

Gå inn å abonner på Youtube kanalen min for å se video av alle bilene jeg tester.

Her er video av nye berlingo!

Denne bilen kan prøves og kjøpes hos Aaland bil i Fremmerholen.